Цепь DID 530VX3 G&B X-Ring золотая 122 звена

О бренде Все цепи DID изготовлены в Японии. Продукция DID постоянно исследуется и совершенствуется в максимально сложных условиях на гонках по всему миру. В цепях DID используются самые передовые технологии, которые обеспечивают выдающиеся результаты для всех гонщиков. DID развивает своих технологии уже более 80 лет с 1937 года. DID 530 VX3 - долговечная универсальная цепь для мотоциклов Описание Эта цепь пришла на место известной модели DID 530 VX. По сравнению со старой цепью 530VX в новой модели улучшили закалку внутренней пластины и применили новый материал для изготовления сальников. По итогу это дает +
8% к прочности на разрыв и +
5% к сроку эксплуатации. Максимальный объем двигателя для этой цепи увеличен до 1100 см3!Цепи серии DID 530 VX3 подходят для широкого круга мотоциклов городского и внедорожного типа. Их отличает высокое качество, низкое трение благодаря X-Ring сальникам, и выгодная экономичная цена. В цепях VX3 увеличена жесткость, минимизированы растяжения, поэтому движение мотоцикла получается плавным и уверенным. Характеристики цепи DID 530 VX3 Параметр Значение Шаг цепи, мм 15,875 Внутренняя ширина, мм 9.53 Диаметр ролика, мм 10.32 Длина штифта, мм 23.65 Толщина внешней пластины, мм 2.2 Толщина внутренней пластины, мм 2.2 Вес одного звена, г 19.5 Максимальный объём двигателя, куб. см 1100 Прочность на разрыв, кН 45 Индекс износостойкости 4000 Тип сальника X-Ring Кованые втулки да Высокая прочность да SDH штифты нет Тип замка Защелка FJ / Заклепка ZJ Цепи с сальниками X-Ring Запатентованные сальники в форме Х-образного кольца предотвращают вытекание смазки между втулкой и штифтом звена в четырех точках уплотнения. X-ring снижает трение примерно на 50% по сравнению с классическим О-образным сальником. Также сальники защищают от грязи и влаги трущиеся элементы цепи, повышая срок службы примерно в 3-4 раза по сравнению с цепью без сальника. Плюсы цепей с сальниками X-ring - Увеличение срока службы до 2-4 раз по сравнению с цепями и без сальников и до 40% по сравнению с сальниками O-ring- Меньше трение - больше передача крутящего момента и дольше срок эксплуатации Минусы цепей с сальниками X-ring - Более дорогая цена по сравнению с цепями без сальников или с сальниками X-ring- Из-за сжатия и трения сальников идет небольшая потеря мощности, около 1%. Для соревнований это важно, для обычной езды - не важно. Кованая втулка в цепи DID 530 VX3 Кованая втулка, используемая в цепях DID, имеет жесткую структуру с гладкой поверхностью и форму практически идеальной окружности. Удержание смазки между штифтом и втулкой улучшается благодаря оптимальному подгону зазоров. Синергетический эффект кованой втулки и специальной смазки, разработанной DID, значительно увеличивает срок износа цепи в 1,2-4 раза по сравнению со стандартной цепью. Усиленная прочность штифта DID 530 VX3 При разработке цепей для топовых команд MotoGP мы старались сделать цепь, которая будет передавать максимум мощности от двигателя на колесо. Когда мотоциклы ускоряются, штифты цепей изгибаются от высокого крутящего момента и мощность теряется. Мы смогли создать цепи с высочайшей устойчивостью штифтов к изгибанию, чтобы гонщики могли получать максимальные результаты. TAGS: CHANE530-90 CHANE530-92 CHANE530-94 CHANE530-96 CHANE530-98 CHANE530-100 CHANE530-102 CHANE530-104 CHANE530-106 CHANE530-108 CHANE530-110 CHANE530-112 CHANE530-114 CHANE530-116 CHANE530-118 CHANE530-120 |CHANE530-122| >