Представляет собой вертикальный стальной каркас с прикреплённой к нему регулируемой каркасной опорной рамой, на которой находятся направляющие желоба (рельсы) для установки велосипедов, образуя платформу. Каркас снизу опирается на задний бампер автомобиля или нижнюю часть задней двери (крышки багажника), а верхняя часть упирается на верхнюю часть багажника (двери) или стекло с помощью каркасной опоры. Вся конструкция фиксируется к автомобилю с помощью 6-ти текстильных ремней, с механизмом натяжения.
Велосипед в велокреплении крепится в трёх местах: за раму с помощью жёстких держателей и колёса, зафиксированные с помощью зубчатых ремешков в каблуках-опорах, имеющих пряжку с механизмом натяжения ремня и быстрого открывания, установленных в направляющих желобах (рельсах). Держатель рамы имеет захваты в виде «челюсти», которые зажимают раму велосипеда, крепко удерживая его на платформе. Зажатие держателя рамы происходит барашком со встроенным замком и ключом, где после фиксации велосипеда, он защищён от несанкционированного снятия его с платформы.
Конструкция крепления защищена от царапин. Основание багажника (каркас) выполнено из стали, которая покрыта порошковым покрытием и по внешнему виду напоминает алюминиевую конструкцию. Используемая краска устойчива к механическим повреждениям. Направляющие желоба под велосипед (рельсы) изготовлены из алюминия. Вся конструкция очень прочная и прослужит долго. Крепёжные скобы покрыты тонкой краской и правильно очерчены, чтобы не поцарапать кузов автомобиля и не повредить лакокрасочное покрытие.
Крепление рассчитано на перевозку от 2-х до 3-х велосипедов. Максимальный вес перевозимых велосипедов может достигать 45 кг.Чтобы безопасно использовать это крепление, должны быть выполнены следующие условия:- отсутствие в задней части автомобиля спойлеров и так называемых козырьков;
- жёсткий, слегка выступающий задний бампер.
Также следует обратить особое внимание на «толщину» листа, из которого изготовлена задняя дверь. Весь вес лежит на двери и бампере.