Легендарный Су-25 выполнил свой первый полет более четверти века назад, когда считалось, что «самолет непосредственной поддержки войск» должен быть универсален, то есть способен на равных вести воздушный бой с истребител...Подробнее
Легендарный Су-25 выполнил свой первый полет более четверти века назад, когда считалось, что «самолет непосредственной поддержки войск» должен быть универсален, то есть способен на равных вести воздушный бой с истребителями противника. А Су-25 (тогда еще под индексом Т-8) был рассчитан на боевое применение на малой высоте, дозвуковой скорости и относительно небольших расстояниях от места базирования. Но именно отказ от «универсальности» позволил обеспечить машине феноменальную живучесть, не раз спасавшую жизни летчиков в, казалось бы, безвыходных ситуациях. История Су-25 неразрывно связана с Афганистаном, куда сразу по завершении государственных испытаний была направлена специально сформированная 200-я отдельная штурмовая авиаэскадрилья. Именно на Афганской войне за штурмовиком закрепилось прозвище «Грач», а рисунок птицы украсил нос самолета. После Афгана Су-25 довелось участвовать еще во многих конфликтах – Ирано-иракском (1980-1988), в Персидском заливе (1991), в Конго (1997-2002), Эфиопо-эритрейском (1998-2000), Македонском (2001), Французско-ивуарийском (2004), а также в войнах на территории бывшего СССР. Сейчас «Грачи» активно и успешно применяются в ходе специальной военной операции на Украине. В книге известных историков авиации вы найдете исчерпывающую информацию о создании, конструкции, вооружении, совершенствовании прославленного штурмовика, а также подробный анализ богатейшего опыта его боевого применения. Издание богато иллюстрировано эксклюзивными схемами, проекциями и фотографиями.
