Антифрикционное покрытие на основе дисульфида молибдена и графита с титанатовым связующим, отверждаемое при нормальной температуре. Применяется в узлах трения: Подшипники скольжения, направляющие скольжения, цепные перед...Подробнее
Антифрикционное покрытие на основе дисульфида молибдена и графита с титанатовым связующим, отверждаемое при нормальной температуре. Применяется в узлах трения: Подшипники скольжения, направляющие скольжения, цепные передачи, зубчатые передачи (закрытые), зубчатые передачи (открытые), тросы управления в оболочках, гибкие валы в оболочках, резьбовые соединения, сопряжения с посадками с натягом, регулировочные клинья, шлицевые / шпоночные соединения, электрические контакты Преимущества: Морозостойкость, термостойкость, повышенная несущая способность, устойчивость к химически агрессивным средам, работоспособность в вакууме, работоспособность в запыленной среде, устойчивость к воздействию радиации, высокая адгезия - хорошо удерживается на смазанных поверхностях, длительный срок службы, эффективная защита от фреттинг-коррозии, обладает свойствами антиаварийной смазки, наличие аэрозольной упаковки, отверждение при комнатной температуре, возможность окрашивания, предотвращает скачкообразное движение, обеспечивает постоянство момента затяжки резьбовых соединений, облегчает монтаж и демонтаж. Примеры применения: Узлы трения скольжения в автомобилях: направляющие, петли и шарниры, замки, дроссельная заслонка, шлицевые и резьбовые соединения, подшипники скольжения, направляющие скольжения , ходовые винты и шлицевые соединения в конвейерных системах, дерево- и металлообрабатывающих станках, турбинах, ходовые винты и подшипники скольжения трубопроводной арматур, зубчатые зацепления полиграфического оборудования, цепные передачи конвейеров печей и подъемно-транспортных машин, при холодной экструзии стали для защиты от образования задиров, поверхности скольжения стяжных муфт и регулирующих клиньев
