Надежно защитит весь передний отсек, картер, электромотор, радиатор, патрубки, пространство до защитного швеллера-балки, защищающую батарею вашего Lixiang L7/L8/L9 от повреждений во время эксплуатации.
Композитная защита устанавливается поверх пыльника, имеет все необходимые вентиляционные отверстия. Не изменяет конструкцию автомобиля.— выдерживает нагрузку до 1 тонны— силовой крепеж В комплекте (ставится не на крепеж пыльника)— НЕ ржавеет— вентиляция КАК У штатного пыльника— бесшумная - НЕ стучат камни— малый ВЕС— Сделано в России
Требуется ли защита задних секций и батареи?Композитная защита закрывает передний отсек до швеллера-балки. Все что дальше - находятся значительно выше чем передняя защита и балка-швеллер. Они в безопасности!1. Батарея - абсолютно плоская и сильно выше защитной балки / переда. Плюс если ставить на неё защиту то образуется полость куда будет попадать вода и реагенты, песок.. Как они будут влиять на коррозию батареи - не понятно. Соль алюминий разъедает. Так что в наших условиях это больший риск, чем защита.2. Далее идёт бензобак. Он и так прикрыт композитным кожухом который значительно прочнее алюминиевой защиты сам по себе и также закрыт передом. Он на высоте более 24 см.3. Далее редуктор/мотор которые ещё выше, чем батарея - около 26 см.4. И далее ниша багажника до которой более 35 см. Бампер гораздо ниже. Фактически конструкция Лисян такая же, как в любом бензиновым авто. Там же мы никогда не закрываем полностью днище. Поэтому по нашему опыту передней композитной защиты более чем достаточно для повседневной эксплуатации авто. Она защищает именно те узлы и агрегаты, которые подвержены наибольшему риску повреждений. При этом композитная защита именно защищает, а не создаёт видимость защиты закрывая днище тонюсеньким листом металла, как большинство китайских тонюсеньких защит на все элементы.На деле металлические 1.5-2.5 мм защиты даже мягче части штатных пыльников, очень шумные при движении по гравийным дорогам, а при незначительных ударах легко деформируются и не защищают авто.