Производим в Питере. Выдерживает нагрузку более 1 тонны, при этом вес менее 8кг/секция.С завода Voyah Free не защищен снизу. Там расположены фетровые и пластиковые пыльники, которые ломаются при наезде на любое препятствие. Под ними очень низко расположены масляный насос и элементы электросистемы, картер, мотор. С повреждённым пыльником они подвержены воздействию грязи / реагентов /воды. Поэтому сервисные центры крайне рекомендуют установить защиту днища на Voyah Free рестайлинг! 💡Преимущества композитной защиты для Voyah Free рест: 1. не ржавеет2. не корродирует от соли3. гораздо легче по весу, чем алюминиевая или стальная4. имеет в несколько раз большую прочность5. крепится на специальные стойки в подрамник (в комплекте). Не к бамперу, как металлические защиты. 💡 крепление спроектировано таким образом, чтобы при наезде на препятствие нагрузка равномерно распределялась на подрамник, не повреждая радиатор и бампер, как это часто случается с железными защитами. Композитная защита закрывает: — весь передний отсек с картером двигателя— радиатор— патрубки— все пространство до батареи— масляный насос— электронику и разъёмы — коробку и редуктор Все также, как и в авто с ДВС. Нужно ли защищать батарею и все, что дальше нее? Батарея по китайским строгим гос стандартам защищается стальным толстым листом, чтобы обеспечить безопасность. К тому же между защитой и батареей могут образовываться полости, куда попадают реагенты с дороги и остаются там месяцами. Также установка защиты на батарею изменяет теплообмен. Учитывая то, что батарея защищена спереди композитной секцией мотора (защита находится чуть ниже уровня батареи), она находится в безопасности. Поэтому мы не выпускаем защиту для батареи. А все, что расположено далее батареи, также находится выше батареи и не требует дополнительной защиты. Мы выпускаем надежные и прочные защиты для электромобилей Zeekr 001 и Lixiang и Voyah. Более 1000 электрических авто в России надежно защищены нашими защитами.
Lixiang, Zeekr, VOYAH