Форма журнала осмотра и ремонта подшипников качения ТУ-92 входит в Инструктивные указания о порядке составления учетных форм по локомотивному хозяйству. МПС РФ, № ЦЧУЛ-68 от 30.09.1999. Журнал предназначен для учета всех...Подробнее
Форма журнала осмотра и ремонта подшипников качения ТУ-92 входит в Инструктивные указания о порядке составления учетных форм по локомотивному хозяйству. МПС РФ, № ЦЧУЛ-68 от 30.09.1999. Журнал предназначен для учета всех осматриваемых и ремонтируемых подшипников (новых, бывших в эксплуатации, не имеющих повреждений, поврежденных, в том числе полностью разрушенных) наиболее ответственных узлов ТПС. На основе журнала проводится анализ сменяемости подшипников, выявляются характерные повреждения, возникшие в процессе эксплуатации, и их причины, оценивается качество поставляемых подшипников и их состояние после хранения. Журнал ведется в роликовом отделении (цехе) локомотиворемонтных заводов, дорожных колесных мастерских и депо раздельно по подшипникам букс, тяговых электродвигателей, главных генераторов, тяговых редукторов, а также других узлов, имеющих подшипники, изготовляемые по Техническим условиям на подшипники качения железнодорожного подвижного состава. В случае, если осмотр подшипников организован не в роликовом отделении (цехе), а на месте производства монтажно-демонтажных работ, допускается ведение журнала в этом цехе (отделении), что должно быть четко определено приказом руководителя предприятия. Журнал осмотра и ремонта подшипников качения по форме ТУ-92 имеет графы: №№ пп Условное обозначение подшипника, завод-изготовитель, индекс года выпуска № подшипника Виды дефектов подшипника, выявленные при осмотре (№ по перечню) Назначенный вид ремонта подшипника Радиальный зазор подшипника и присвоенный ремонтный номер Дата и подпись лица, производившего осмотр и ремонт подшипников и мастера (в депо) или ОТК (на заводе)