В соответствии с Инструктивными указаниями о порядке составления учетных форм по локомотивному хозяйству. МПС РФ, № ЦЧУЛ-68 Журнал ведется во всех локомотивных депо, где эксплуатируется ТПС, оборудованный скоростемерами,...Подробнее
В соответствии с Инструктивными указаниями о порядке составления учетных форм по локомотивному хозяйству. МПС РФ, № ЦЧУЛ-68 Журнал ведется во всех локомотивных депо, где эксплуатируется ТПС, оборудованный скоростемерами, и предназначен для учета снятых скоростемерных лент, выявления допущенных нарушений машинистом режимов ведения поезда и управления тормозами в пути следования, а также выявления состояния скоростемера во время эксплуатации. Графы 1-7 журнала заполняются расшифровщиком скоростемерных лент, в которых указываются все нарушения, обнаруженные при расшифровке скоростемерной ленты. В гр. 8 расшифровщик после расшифровки ленты обязан записать дату расшифровки и поставить свою подпись. Обо всех случаях неисправности скоростемера и его привода, имевших место в пути следования, машинист обязан записать в Журнал технического состояния локомотива (Формы ТУ-152) и на обратной стороне скоростемерной ленты. Журнал расшифровки скоростемерных лент (Формы ТУ-133) имеет графы: 1. №№ п п 2. Серия и № локомотива МВПС 3. Тип и № скоростемера 4. Фамилия, И. О. машиниста 5. № поезда 6. Плечо обслуживания 7. Случаи нарушений, выявленные при расшифровке лент 8. Дата расшифровки, подпись расшифровщика 9. Результаты расследования: причины, виновные, наименование дополнительно полученных документов 10. Принятые меры, дата, подпись с указанием должности (ТЧ, зам. ТЧ) 11-12. КОДЫ: - видов нарушений - видов принятых мер
