Борьбу с зимней скользкостью дорожно-эксплуатационные организации обязаны проводить при каждом случае ее появления. В первую очередь работы проводятся на участках, где больше всего возможно возникновение аварийных ситуац...Подробнее
Борьбу с зимней скользкостью дорожно-эксплуатационные организации обязаны проводить при каждом случае ее появления. В первую очередь работы проводятся на участках, где больше всего возможно возникновение аварийных ситуаций: на подъемах и спусках с большими уклонами, в пределах населенных пунктов, на кривых малого радиуса, участках с ограниченной видимостью, в пределах автобусных остановок, на пересечениях в одном уровне и подходах к ним и во всех других местах, где особенно часто может требоваться экстренное торможение. Работы по предупреждению и ликвидации зимней скользкости регистрируются в журнале. Графы Журнала регистрации работ по предупреждению и ликвидации зимней скользкости: 1. Дата 2. Время заполнения 3-9. Метеообстановка Температура воздуха, С Давление, мм рт. ст. Влажность, % Состояние погоды (ясно, пасмурно, переменная облачность) Осадки - Вид - Время начала - Время окончания 10. Состояние проезжей части до проведения работ (чистое, мокрое, снежный накат, снег, лед и т. п. ), толщина отложений 11-18. Сведения о выполненных работах по предупреждению и ликвидации зимней скользкости Адрес работ - Наименование дороги - Начало участка - Конец участка - Протяженность, км Дорожная техника - Марка и номер - Время работ - Начало - Окончание - Отработано, маш ч 19-28. Расход противогололедных материалов Химические - Наименование - Расход, т Комбинированные - Наименование - Расход, т - Всего - В т. ч. соль Фрикционные, с % соли - Наименование - Расход, т Фактические нормы расхода, г м2 - Химические - Комбинированные - Фрикционные 29. Состояние проезжей части после выполнения работ 30. Особые отметки (ДТП, ЧС и т. п. ) 31. Подпись мастера-диспетчера (дежурного)
