Работы по ведению пикетажа заключаются в измерении длины линии, разбивке и закреплении пикетов и промежуточных точек в характерных переломах местности, разбивке кривых, поперечников и съемке ситуации местности. Длина тра...Подробнее
Работы по ведению пикетажа заключаются в измерении длины линии, разбивке и закреплении пикетов и промежуточных точек в характерных переломах местности, разбивке кривых, поперечников и съемке ситуации местности. Длина трассы измеряется промером ее горизонтальной проекции стальной 20-метровой лентой. На очень крутых косогорах, по склонам оврагов и т. п. измерение расстояний производится посредством горизонтальных и вертикальных реек с применением уровня (ватерпасовка). При затруднениях в непосредственном промере лентой (при пересечении реки, обходе выступов скалы, мест застройки и т. п. ) расстояния определяются при помощи построения треугольника, три элемента которого (сторона и два прилегающих к ней угла или две стороны и угол между ними) измерены на местности. Разбивка кривых осуществляется в пересеченной и горной местностях. В равнинной и слабопересеченной местностях такую разбивку в процессе изысканий не делают ввиду малой разницы в высоте точек, расположенных на тангенсе и кривой. Пикетажный журнал служит основой для составления плана трассы, ведомости прямых и кривых, продольного профиля и других важных проектных документов. В пикетажный журнал заносят план дорожной полосы шириной примерно 100 м. Полосу шириной 50 м (по 25 м от оси) необходимо снять более точно (эккером и рулеткой); остальная часть дорожной полосы заносится в журнал по данным глазомерной съемки. Нивелировка продольного и поперечных профилей производится по установленным на местности точкам - пикетам и плюсам. Результаты нивелировки заносятся в нивелировочный журнал с точностью до 1 мм. Подсчеты отметок и постраничная проверка журнала выполняются в поле.
