Самозатягивающийся ремень лучшая замена обычным транспортировочным стропам с замками-трещетками (талрепами) для крепления лодки и различных грузов на прицепе при транспортировке. Наиболее популярным способом крепления ло...Подробнее
Самозатягивающийся ремень лучшая замена обычным транспортировочным стропам с замками-трещетками (талрепами) для крепления лодки и различных грузов на прицепе при транспортировке. Наиболее популярным способом крепления лодок на прицепе являются ремни-стяжки для груза, однако основной недостаток в том, что они могут перетирать транспортировочный тент и необходимо что-то подкладывать, так же они полируют корпус и стирают лакокрасочное покрытие лодки. На некоторых моделях катеров - ломают привальный брус. При демонтаже грязные ремни необходимо куда-то складывать. Каждый ремень крепится стационарно на раме прицепа, имеет трещоточный механизм + механизм самоскручивания и крюк на конце. Крюки ремней имеют оболочку из полимерного материала, чтобы не повредить гелькоут или лакокрасочное покрытие вашей лодки. Для надежной транспортировки лодки необходимо три ремня - два сзади для предотвращения скачков лодки на прицепе и скатывания назад, третий ремень тянет нос лодки вниз, предотвращая его движение по вертикали, так как лебедка, установленная на носовом упоре прицепа, фиксирует лодку в горизонтальной плоскости и не дает ей скатиться назад, но не способна предотвратить подъем носовой части. Максимально допустимая рабочая нагрузка (LC)= 250 DAN (250 кг Разрывная нагрузка = 500 DAN (500 кг) Части корпуса самозатягивающегося ремня изготовлены из прочного пластика и металла, внутри корпуса помещён возвратный механизм (втягивающее устройство), который позволяет скручивать ленту в первоначальное положение внутри корпуса и натяжной механизм, предотвращающий ослабление ленты, тем самым надёжно фиксируя груз.
