Kama NR 702 – это грузовые шины с цельнометаллическими каркасами, предназначенные для работы в тяжелых условиях. Их можно использовать для комплектации различных видов транспорта и спецтехники: магистральных тягачей, самосвалов, автомобильных кранов и вышек, а также коммунальных, дорожных, строительных и индустриальных машин. Модель предназначена для установки на тяговые оси и обладает соответствующим дизайном протектора, который обеспечивает отличную разгонную динамику и проходимость на слабых покрытиях. Также допускается применение этих шин на рулевых колесах, но в этом случае производитель не гарантирует такой уровень ездовых характеристик, как при их использовании по прямому назначению (на ведущих осях).
Чем интересна модель NR 702
Шины данной серии получили множество высоких оценок от частных предпринимателей и руководителей различных организаций, владеющих грузовым транспортом или специальной техникой. В многочисленных отзывах пользователи отмечают такие достоинства покрышек:
Длительный период службы. Одного комплекта этих шин хватит на 200-300 тысяч километров пробега. Затем их можно восстановить любым разрешенным способом – например, по технологии наварки протекторной ленты. Это допускается только при условии, что отработанные шины сохранили целую и невредимую конструкцию каркасов.
Безопасность на влажных дорогах. Глубокие лужи, грязь и мокрый асфальт не создадут значительной угрозы для безопасности дорожного движения, поскольку автошины Кама НР-702 обладают превосходными дренажными характеристиками. Это обеспечивается за счет сложной сетки водоотводных дорожек, пересекающих протектор по всей его окружности.
Ездовой комфорт. Водитель грузовика или спецтехники, в которой используются коммерческие шины НКШЗ NR-702, может комфортно управлять машиной с опущенными боковыми стеклами. Колеса не будут издавать чересчур громкий шум при качении по твердому асфальтированному покрытию, поскольку покрышки обладают хорошими шумоподавляющими свойствами.
Также автошины отличаются повышенной ударостойкостью и могут выдерживать критические нагрузки. Они сохраняют первоначальную форму и целостную структуру даже после многократных контактов с крупными кочками, остроконечными выбоинами, камнями и другими дорожными неровностями.